Le weekend de course
Un weekend puissance dix !
C’est la reprise après la longue pause de cet été, j’étais impatient de retrouver la course et vraiment curieux de savoir comment cela allait se passer. Cela m’a manqué énormément et chaque jour de cet été, j’ai pensé à ce moment où je retrouverai ce monstre de Porsche GT3 Cup! Et ce moment est arrivé, avec cette opportunité de participer au plus beau meeting de ma saison, en Supercup, version internationale de la Porsche Carrera Cup. C’est vraiment le mot Super de partout, le top du top, cette course se déroule pendant certains grands prix de Formule 1, et pour celle-ci, dans le cadre du mythique GP de Belgique, sur le terrible toboggan des Ardennes, à Spa! Expérience inoubliable et très enrichissante, à même de me situer par rapport à ce très haut niveau que je vise…
Essais libres
Objectif, être au plus vite dans le bain, retrouver mes repères, optimiser chaque tour, chaque passage et chaque freinage, beaucoup de travail, participer à une Supercup demande beaucoup d’exigence. Trente minutes d’essais, c’est peu, et il faut tout de suite être dans le rythme, c’est à dire à fond! Quelques ajustements de réglages, de la précision dans la prise de repères, au terme de ces essais, je décroche le vingt-cinquième temps, nous sommes dix dans le même centième!
Essais qualificatifs
Trente minutes pour faire le meilleur temps possible, deux trains de pneus neufs à disposition, le premier pour assurer un temps et se caler, le deuxième pour viser la meilleure performance possible. Avec le premier, seulement deux tours pour faire un chrono; j’arrive par chance à être assez seul sur cette longue piste, mais malgré mes efforts, je ne me satisfais pas de ces chronos, je sais que je suis capable de faire mieux.
Je monte le deuxième train, entame un tour plus agressif, suis en avance sur mon temps, mais au bout de la ligne droite de Kemmel qui suit le fameux raidillon, je freine trop fort au virage des combes, bloque la roue avant droite, y fais un plat qui est rédhibitoire à ce niveau… Je rentre rapidement aux stands pour changer cette roue et en repars pour un seul tour. Je reste concentré, je suis mieux mais n’ai pas le droit à l’erreur, la pression est maximale, je m’améliore mais reste en deçà de mes capacités.
Qualification compliquée, je suis loin de mon niveau et ne décroche que le vingt-septième temps.
Course
Vingt-septième sur la grille de départ, je me suis préparé mentalement pour que tous les petits détails qui m’ont fait défaut jusque-là ne soient plus un problème et que je puisse me battre à mon niveau et ne rien lâcher.
La veille, j’ai travaillé sur cette course pour être un lion sur la piste! Le départ approche, je me dis qu’il faut que je vive à fond cette opportunité pour ne rien regretter et accumuler une énorme expérience.
C’est le départ, qui se passe plutôt bien, je décolle fort de ma position et dépasse déjà trois concurrents, au premier virage, dit de la Source, une possibilité de dépasser se présente à l’extérieur, je m’engouffre en prenant le risque de m’accrocher, fais tout l’extérieur, et c’est là qu’une voiture en perdition vient me percuter à l’arrière droit, tant et si bien que le pneumatique déjante, synonyme d’abandon…
Bilan du weekend
Même si puissance dix au niveau des sensations et du cadre, ce weekend n’a pas été facile. J’en tire une expérience du très haut niveau, les meilleurs pilotes Porsche étant présents, qui me permet de me situer et de mesurer le travail pour l’atteindre. J’en reviens motivé comme jamais pour la suite de la Carrera Cup France et ébloui par le spectacle de la F1, première fois que j’y assistais et qui me permet de constater ce que haut niveau implique.
Je ne remercierai jamais assez pour ce que j’ai pu vivre ce week-end! Merci tout d’abord à mon père qui est là à tout moment pour m’aider dans ces épreuves magnifiques, merci à ma famille qui me conseille et est présente à mille pour cent pour me pousser! Merci également à l’équipe Martinet by Almeras qui m’offre tous les ingrédients et les solutions pour réussir, à Nico Misslin et Julien qui me guidaient par ses conseils.
Du côté de la technique, merci à Stéphane pour son côté positif, à Philippe pour son expérience, à Xavier 321 Perform qui a pris de son temps pour venir me coacher et qui m’a beaucoup aidé. Merci à mes mécaniciens, à mon ingénieur et à Doudou qui avaient toujours un œil sur moi, à Steven mon coach qui appelait tout le monde pour avoir des infos et me donner les derniers conseils.
Mille mercis à tous pour le plus gros week-end que j’ai vécu en sport auto!
Prochaine course, Magny-Cours, les 7 et 8 septembre prochains, couteau entre les dents!
LES PHOTOS DU WEEKEND
BRUNO VANDEVELDE