Dernier week-end de course à Barcelone avec en plus un podium

Essai 1

Une journée ensoleillée, ce sont des conditions parfaites pour faire des belles performances. J’ai de très bonnes sensations et j’arrive tout de suite à me mettre dans le bain en terminant à la 5 position. Je suis plutôt détendue et motivé pour réaliser une belle performance.

Nous profitons de ces essais pour régler correctement la voiture afin d’être au meilleur niveau.

Essai 2

Les places se jouent à quelques dixièmes de la 5^ème à la 10^ème place.

Nous réalisons une simulation de course pour voir notre rythme de course, le niveau des réglages sur la voiture ainsi que la dégradation des pneus.

Je suis très content de la voiture et je me sens bien dedans.

Qualification

C’est un exercice qui est toujours délicat ou il est important de le réaliser correctement.  Cette année les qualifications ont changé un peux car on passe deux trains de pneus neufs. Les deux meilleurs chronos sont retenus pour la course 1 et 2.

Je n’ai malheureusement pas réalisé des bons chronos sur le premier train de pneus. En conséquence, je décide donc de mettre les bouchées doubles pour réaliser de bonne qualifications !

Je passe mon deuxième train de pneus et mes temps sont nettement meilleurs.

J’arrive a réaliser deux temps qui me classe 9^ème pour la première qualification mais mon deuxième meilleur temps a été annulé à cause des tracks limites sachant que les chronos se jouent à quelques centièmes. Je pars donc 13^ème à la deuxième course.

Les qualifications sont l’exercice où j’ai le plus de mal à réaliser à cause en parti du peu de roulage que j’ai au compteur. C’est un exercice qui sollicite beaucoup d’expérience et d’exploitation du pneu pour avoir les meilleures performances. Ça me manque de l’apprentissage et c’est un domaine auquel je dois m’améliorer pour le futur.

Course 1

Je pars donc de la 9^ème position et je prends un bon départ qui me positionne à la 7^ème place. Je suis parti pour tenir le rythme de devant et ne rien lâcher sachant que je réalise les mêmes chronos que les voitures qui se trouvent devant moi. Je me sens bien tout en étant détendu dans la voiture. Je passe la ligne d’arrivée à la 4^ème place. Je suis très heureux de mes performances. Cependant, un concurrent à moi a reçu une pénalité ce qui me fait monter sur la 3^ème marche du podium.

Course 2

Une course est bien évidemment déterminée par la position de la grille. Je ne suis donc pas avantagé en partant à la 13^ème place mais j’arrive tout de même à prendre un bon départ et gagne 3 positions. Néanmoins, dès le premier virage, un gros incident impliquant plusieurs voitures de la tête de course se produit ce qui oblige la sortie du Safety Car le temps d’évacuer les voitures endommagées.

Nous repartons malheureusement que pour quelques tours par le fait que nous avons eu la Safety Car toute la première moitié de la course. C’est très compliqué de pouvoir gagner des places. Cependant, à trois tours du drapeau à damier, j’effectue un dépassement sur un Pro-Am tout en prenant mes précautions pour le doubler afin d’éviter d’affecter sa course sachant qu’il est en tête de son classement. C’est pour cela que je me décale bien mais un concurrent se déplace au même moment pour me doubler ce qui nous emmène en tête à queue. Je repars malheureusement loin derrière et franchi la ligne d’arrivée à la 13^ème place.

C’était une course compliquée et difficile avec les faits de course.

Un week-end vraiment positif lié aux performances sur la piste et au rythme de course établi par les pilotes chevronnées.

Je repars avec une 3^ème place qui pour moi est une concrétisation et un satisfaction des efforts effectués cette année sachant que je n’ai pu faire seulement 3 meetings et que je n’avais pas roulé depuis la saison dernière.

Merci beaucoup à toutes les personnes qui m’ont soutenu, aux messages reçu mais surtout à mes partenaires qui me donnent cette chance de pouvoir rouler. Merci bien évidemment à ma team, à mon mécano, à mon ingénieur et au team manager.